تسلا تستدعي معظم السيارات التي باعتها في أمريكا بسبب عيب برمجي

أصدرت شركة تسلا استدعاءً يغطي جميع السيارات التي باعتها في الولايات المتحدة تقريبًا بسبب خلل برمجي في نظام يهدف إلى مراقبة ما إذا كان السائقون ينتبهون أثناء استخدام ميزة السائق الآلي في السيارة.

وفقًا لما نشره موقع “Axios“، يعد استدعاء ما يقرب من 2 مليون سيارة أحدث علامة على أن منظمي السلامة في الولايات المتحدة أصبحوا أكثر صرامة تجاه شركة تسلا بعد فتح تحقيقات متعددة في السنوات الأخيرة في الاصطدامات التي تنطوي على تقنية السائق الآلي.

وفي عام 2021، شكلت سيارات تسلا ما يقرب من 70% من الحوادث التي تنطوي على أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، وفقًا لتحليل الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHSTA).

تم الكشف عن الاستدعاء في رسالة موجهة إلى الشركة من NHSTA، وجاء في الرسالة أن تسلا ستصدر قريبًا تحديثًا مجانيًا للبرنامج للحد من قدرة السائقين على استخدام ميزة Autosteer الخاصة بالشركة إذا فشلوا بشكل متكرر في إثبات أنهم يتحكمون في السيارة أثناء استخدام هذه الميزة.

قالت NHSTA: “في ظروف معينة عندما يتم تشغيل Autosteer، ولا يتحمل السائق المسؤولية عن تشغيل السيارة ويكون غير مستعد للتدخل عند الضرورة أو يفشل في التعرف على وقت إلغاء Autosteer أو عدم تشغيله، فقد يكون هناك خطر متزايد لحدوث تصادم”.

ويؤثر الاستدعاء على جميع الطرازات Y وS و3 وX التي تم إنتاجها بين أكتوبر 2012 وديسمبر 2023، ويأتي الاستدعاء بعد أيام من نشر صحيفة “واشنطن بوست” تحقيقًا في حوادث سيارات تسلا.

ووجدت الصحيفة أن ميزة السائق الآلي الخاصة بالشركة تم تمكينها عندما لم يكن من المفترض أن تكون في 8 حوادث خطيرة على الأقل، بعضها تضمن الوفيات، وتخضع سيارات تسلا أيضًا للتحقيق فيما يتعلق بكيفية عمل وظيفة Autopilot حول مشاهد التصادم وميزة تتيح للسائقين لعب ألعاب الفيديو على شاشة اللمس المركزية الأمامية أثناء تحرك السيارة.

على الرغم من أن تسلا لا تتفق مع الوكالة الفيدرالية وتقول إن القيادة أكثر أمانًا عند تشغيل Autopilot، تخيل كم سيكون الأمر أكثر أمانًا إذا لم يكن من الممكن استخدام الميزة بشكل غير صحيح.

يعد هذا الإجراء الذي طال انتظاره من قبل NHTSA، وسيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كان المنظمون يتخذون إجراءات صارمة ضد تقنية القيادة الذاتية الكاملة من تسلا.