صوت أمريكا

وايتمر تقترح زيادة 45 سنتًا في ضريبة الوقود لإصلاح طرق ميشيجان

ترجمة: مروة مقبول  

اقترحت ، حاكمة الأمريكية، أن يتم رفع بمعدل 45 سنتًا لكل جالون، على أن يتم ذلك على مدار عام كامل، وذلك لجمع أكثر من ملياري دولار لإصلاح الطرق المتداعية في الولاية.

وقالت تيفاني براون، المتحدثة باسم مكتب الحاكمية، إن أول زيادة ستكون بمقدار 15 سنتًا، وستدخل حيز التنفيذ في الأول من أكتوبر 2019، مع زيادة أخرى قدرها 15 سنتًا ستكون في الأول من شهر أبريل 2020، أما الزيادة الأخيرة فستكون في الأول من أكتوبر 2020.

إيرادات متوقعة

الجدير بالذكر أن ضريبة الوقود الحالية في الولاية هي 26.3 سنتًا للجالون الواحد في كل من الوقود العادي والديزل. وعند تطبيق الزيادة الضريبية المقترحة بشكل كامل، ستزداد تكلفة تعبئة 15 جالونًا بنحو 6.75 دولارًا.

وحسب تقديرات الوكالة المالية في فإنه يمكن الحصول على مبلغ  46 مليون دولار سنويًا لتخصيصها لإصلاح الطرق، وذلك من خلال زيادة قدرها سنتًا واحدًا في ضريبة الوقود. وعندما تصل نسبة الزيادة إلى 45 سنتًا، فإن إجمالي المبلغ سيصل إلى ما يقرب من 2.1 مليار دولار.

وتعتبر الضرائب على الوقود في ولاية ميشيجان هي خامس أعلى نسبة في البلاد، وتزيد حوالي 18 سنتًا للجالون عن المعدل الوطني، وذلك لأن ميشيجان من الولايات المعدودة التي تطبق ضريبة المبيعات على الوقود، وفقًا لدراسة حديثة أجراها مجلس” أبحاث المواطنين” في ميشيجان.

انتقادات

ورغم أن اقتراح وايتمير سيضع ولاية ميشيجان على رأس قائمة الولايات الأمريكية من حيث الضرائب على الوقود، إلا أن الحاكمة ستقوم باتخاذ إجراءات لم يتم الإعلان عنها لتقليل تأثير الزيادة المقترحة على كاهل المواطنين في الولاية.

وكانت وايتمر قد تعهدت في حملتها الانتخابية بتحقيق شعار “إصلاح الطرق”، ووعدت بأن تتضمن ميزانيتها خطة واقعية للقيام بذلك. لكن من المتوقع أن يصطدم المقترح بالهيئة التشريعية التي يسيطر عليها الجمهوريون، والتي وافقت بالكاد على زيادة ضريبة الوقود بمعدل  7.3 سنتًا للوقود العادي في 2015.

وانتقدت ، والرئيس السابق للجنة مخصصات ، هذا الاقتراح مشيرة إلى أن هذه الزيادة ستزيد من الأعباء على ميزانية المواطن في الولاية، وأنه كان ينبغي “تقديم حلول حقيقية لهذه القضية الشائكة”.

بدائل صعبة

وكان لدي حاكمة ولاية ميشيجان ثلاثة خيارات أساسية للوصول إلى المخصص المالي لإصلاح الطرق في الولاية، كان فرض ضرائب أعلى على الوقود واحدًا منها، في حين لم تحبذ وايتمر خيار فرض رسوم إضافية عند تسجيل المركبات، لأن هذه الرسوم في ميشيجان تعتبر الأعلى بالفعل على مستوى ، كما رفضت وايتمر خيار الاقتراض الحكومي، لأن الفائدة المطلوبة والمدفوعات سنويًا ستخفض المبالغ التي يمكن إنفاقها على الطرق.

واقترحت مجموعة من أعضاء مجلس النواب السابقين من الحزبين الجمهوري والديمقراطي مؤخرا زيادة قدرها 47 سنتا لكل جالون في ضريبة الوقود، ولكن على مدى تسع سنوات.

حاجة حقيقية

واعترف كل من رئيس مجلس النواب لي شاتفيلد ليفيرينج، وزعيم الأغلبية في مجلس الشيوخ مايك شيركي كلاركليك، بأن ميشيجان بحاجة إلى مزيد من العائدات للطرق، دون ذكر تفاصيل.

وفقا لتقرير صدر عن جميعة ” قادة الأعمال” في الولاية فإن تحسين الطرق والبنية التحتية سيجعل من ميشيجان مكانًا جاذبًا لاستثمار الشركات بشكل أكبر، وهو الأمر الذي من شأنه أن يطور الاقتصاد.

وأضاف التقرير “إن استثمار مبالغ إضافية تصل إلى 1.6 مليار دولار في البنية التحتية العامة للطرق السريعة والجسور سنويًا سيوفر 18 ألف وظيفة، وسيزيد الناتج المحلي الإجمالي للدولة بنسبة 1.5 مليون دولار أمريكي سنويًا، ويزيد الدخل الشخصي الحقيقي بمقدار 1.1 بليون دولار سنويًا”.

،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،

للاطلاع على الرابط الأصلي:

https://www.freep.com/story/news/local/michigan/2019/03/04/whitmer-budget-road-funding-options/3055987002/

تعليق
الوسوم
اظهر المزيد

موضوعات متعلقة

زر الذهاب إلى الأعلى
error:
إغلاق

اشترك مجانا في القائمة البريدية ليصلك كل جديد

نحترم خصوصية المشتركين