استمرار اضطرابات الطيران في الولايات المتحدة لليوم الثالث وإلغاء وتأخير أكثر من 5200 رحلة
شون دافي يطلب 50 مليار دولار لتحديث الأنظمة ويتوقع عودة حركة السفر إلى طبيعتها بحلول الغد
تواصلت اضطرابات حركة الطيران في الولايات المتحدة لليوم الثالث على التوالي، اليوم الأحد، بعدما تسببت أعطال في أنظمة الاتصالات والمراقبة الجوية في إلغاء وتأخير آلاف الرحلات، وسط توقعات وزير النقل شون دافي بعودة حركة السفر إلى طبيعتها بحلول يوم الاثنين.
ووفقًا لوكالة “رويترز” فقد أظهرت بيانات موقع «فلايت أوير» المتخصص في تتبع حركة الطيران إلغاء أكثر من 1600 رحلة جوية داخل الولايات المتحدة، وتأخر نحو 3600 رحلة أخرى حتى يوم الأحد، وذلك بعد إلغاء أكثر من 6400 رحلة وتأخر ما يزيد على 8 آلاف رحلة يوم السبت.
وقال دافي، في تصريحات لبرنامج «هذا الأسبوع» على شبكة ABC، إنه لا توجد أدلة على تعرض أنظمة الطيران لهجوم إلكتروني أو لأي عمل تخريبي متعمد، لكنه أقر بأن السبب الجذري للمشكلة لا يزال غير معروف، مشيرًا إلى أن السلطات تعمل على إعادة حركة الطيران إلى طبيعتها تدريجيًا، مع إعطاء الأولوية لسلامة الركاب.
وتفاوتت تأثيرات الأزمة بين شركات الطيران الأمريكية، إذ ألغت شركة «جيت بلو» نحو 27% من رحلاتها، والخطوط الجوية الأمريكية 13%، بينما تراوحت نسب الإلغاء لدى شركات «ساوث ويست» و«يونايتد إيرلاينز» و«دلتا» بين 3% و5%.
خلل في أجهزة التوجيه
وكانت إدارة الطيران الفيدرالية قد أصدرت، الجمعة، قرارًا بتعليق الرحلات الجوية على مستوى البلاد، ما أدى إلى توقف معظم الرحلات المغادرة لنحو خمس ساعات، في أطول توقف من نوعه منذ هجمات 11 سبتمبر 2001.
وأرجعت السلطات الاضطرابات إلى مشكلات فنية مرتبطة بأجهزة توجيه البيانات المستخدمة في مراكز مراقبة الحركة الجوية، بعدما تسبب تركيب جهاز جديد في منشأة بإلدورادو بولاية أركنساس في حدوث خلل مرتبط بجهاز آخر في أماريلو بولاية تكساس، ما أدى إلى تدفق كميات كبيرة من البيانات وتحميل أجهزة التوجيه في مراكز مراقبة أخرى فوق طاقتها.
وأعلنت إدارة الطيران الفيدرالية تعطيل وظائف أجهزة التوجيه القديمة، واتخاذ إجراءات مماثلة مع نحو 60 جهازًا من النوع نفسه ضمن منظومة مراقبة الحركة الجوية، إلا أن السبب الأساسي للخلل الذي وقع خلال أعمال الصيانة لا يزال قيد التحقيق.
وأوضح دافي أن الفني المسؤول عن تركيب الجهاز مواطن أمريكي ومحارب قديم، مؤكدًا أن السلطات لا تعتقد أن الواقعة كانت محاولة متعمدة لتخريب الشبكة، لكنها لم تتوصل حتى الآن إلى تفسير نهائي لما حدث.
مطالب بتحديث المنظومة
وأعادت الأزمة تسليط الضوء على المشكلات التي يعاني منها نظام مراقبة الحركة الجوية في الولايات المتحدة، بما يشمل تقادم المعدات والأنظمة التكنولوجية، وضعف الاتصالات، إلى جانب نقص آلاف المراقبين الجويين.
وأشار دافي إلى أن أجهزة التوجيه التي شهدت الأعطال تم شراؤها عام 2001، وأصبحت قديمة منذ عام 2006، مطالبًا بزيادة التمويل المخصص لتحديث منظومة مراقبة الحركة الجوية إلى 50 مليار دولار، بعدما كان قد طلب في وقت سابق 30 مليار دولار.
وكان الكونغرس قد وافق العام الماضي على تخصيص 12.5 مليار دولار لتحديث النظام، لكن مطالبات دافي بتمويل إضافي أثارت اعتراضات من النائبين الديمقراطيين ريك لارسن وأندريه كارسون، وهما من أبرز أعضاء لجنة النقل والبنية التحتية بمجلس النواب واللجنة الفرعية للطيران.
وقال النائبان إن نحو 11 مليار دولار من التمويل الذي أقره الكونغرس في عام 2025 لم يتم إنفاقها حتى الآن، مطالبين وزارة النقل بتوضيح أسباب طلب أموال إضافية قبل استخدام المخصصات المتاحة.
في المقابل، أوضح دافي أن التمويل السابق كان مخصصًا لبنود إنفاق محددة، ولا يغطي إطلاق برامج جديدة لإدارة المجال الجوي وتطوير منظومة مراقبة الحركة الجوية.
ترامب يطالب بالتمويل
من جانبه، دعا الرئيس دونالد ترامب الكونغرس إلى الموافقة على تمويل إضافي لتحديث أنظمة الطيران، في أول تعليق علني له على اضطرابات حركة السفر خلال عطلة نهاية الأسبوع.
وقال ترامب، في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي، إن العمل على تحديث المنظومة بدأ بالفعل، لكنه شدد على ضرورة إنجازه بصورة شاملة وفي وقت واحد، بدلًا من تنفيذه على مراحل متفرقة.
وتأتي هذه المطالب وسط تغيرات مرتقبة في موازين القوى داخل الكونجرس، إذ يستعد الديمقراطيون لاستعادة السيطرة عليه من الجمهوريين في يناير المقبل، بعد المكاسب التي حققوها في انتخابات التجديد النصفي التي أُجريت في الثالث من نوفمبر.
