الكوارث الجوية الأخيرة في أمريكا تثير المخاوف بشأن سلامة الطيران

أثارت سلسلة الكوارث الجوية الأخيرة والحوادث التي كادت أن تؤدي إلى حوادث طيران قلق ومخاوف العديد من الناس بشأن سلامة الطيران في أمريكا، وفقًا لوكالة “أسوشيتد برس“.

فقد شهدت الولايات المتحدة العديد من الكوارث الجوية وحوادث الطيران التي تكررت على مدى فترة قريبة، من بينها حادث الاصطدام الجوي الذي وقع يوم 29 يناير الماضي في سماء العاصمة واشنطن، بين مروحية عسكرية تابعة للجيش، وطائرة ركاب تابعة لشركة أمريكان إيرلاينز، والذي أودى بحياة 67 شخصاً كانوا على متن الطائرتين.

وكان هذا الحادث هو الأكثر دموية في الولايات المتحدة منذ الثاني عشر من نوفمبر 2001، عندما اصطدمت طائرة نفاثة بأحد أحياء مدينة نيويورك بعد إقلاعها مباشرة، مما أسفر عن مقتل كل من كانوا على متنها وعددهم 260 شخصاً وخمسة أشخاص على الأرض.

وبعد يومين فقط وقع حادث آخر تحطمت خلاله طائرة إخلاء طبي في فيلادلفيا بعد حوالي 40 ثانية من إقلاعها، وكان على متنها طاقم مكون من 4 أفراد بالإضافة إلى طفل مريض وأم ذلك الطفل.

ويوم الجمعة الماضي أعلنت السلطات العثور على حطام طائرة ركاب صغيرة كانت مختفية، وتبين أنها تحطمت غرب ألاسكا يوم الخميس 6 فبراير، مما أدى إلى وفاة جميع ركابها التسعة بالإضافة إلى الطيار.

وقبلها في 5 فبراير اصطدمت طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية اليابانية بطائرة دلتا متوقفة أثناء سيرها على المدرج في مطار سياتل. وكان على متن طائرة دلتا 142 راكبا وأفراد الطاقم، فيما كانت طائرة الخطوط الجوية اليابانية تحمل 172 راكبًا و 13 من أفراد الطاقم عندما وقع الاصطدام.

وفي 2 فبراير اشتعلت النيران في طائرة تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز أثناء إقلاعها من مطار جورج بوش الدولي في هيوستن، إلى نيويورك، وذلك بعد أن تسببت مشكلة في المحرك في إشعال حريق في الجناح، وتم إخلاء الطائرة من الركاب.

هذا فضلاً عن المخاوف الأمنية التي أثيرت بعد العثور على جثث متسللين داخل حُفر عجلات طائرتين وعلى متن رحلتين أخريين. وكذلك الحادث الذي فتح فيه أحد الركاب باب مخرج الطوارئ على متن طائرة أثناء توجهها إلى المدرج للإقلاع في بوسطن.

هل يجب أن أكون قلقا؟

وقبل هذه الحوادث لم تقع أي حادثة تحطم مميتة من أي نوع لطائرة ركاب أمريكية منذ فبراير 2009، لكن تكرار الحوادث وفجاعة بعضها جعل الناس يتساءلون عما إذا كانت رحلاتهم الجوية لا زالت آمنة؟

وتعد حوادث الاصطدام أكثر شيوعًا بين الطائرات الأصغر حجمًا مثل طائرة سيسنا ذات المحرك الواحد التي تحطمت في ألاسكا يوم الخميس الماضي، مما أدى مقتل 10 أشخاص بمن فيهم الطيار.

كما تحطمت طائرة نقل طبي في فيلادلفيا في 31 يناير، مما أسفر عن مقتل 6 أشخاص كانوا على متنها وشخص آخر على الأرض. كما أحدثت طائرة ليرجيت كرة نارية ضخمة عندما اصطدمت بالأرض في حي بعد فترة وجيزة من إقلاعها من مطار صغير قريب.

وتجتذب الحوادث المميتة اهتماماً استثنائياً لأنها نادرة. والواقع أن سجل شركات الطيران الأمريكية يتسم بالسلامة إلى حد مذهل، وهو ما يتبين من طول الفترة الفاصلة بين الحوادث المميتة.

لكن حوادث تحطم مميتة وقعت مؤخرًا في أماكن أخرى حول العالم، بما في ذلك حادث في كوريا الجنوبية أسفر عن مقتل جميع الركاب البالغ عددهم 179 شخصًا على متنها في ديسمبر.

كما وقعت حادثتا تحطم مميتتين لطائرة بوينغ 737 ماكس المتعثرة في عامي 2018 و2019. وفي يناير الماضي، انفجر سدادة باب طائرة 737 ماكس أثناء طيرانها، مما أثار المزيد من الأسئلة حول الطائرة.

أسباب المخاوف

وأبدى المسؤولون الفيدراليون مخاوفهم بشأن نظام مراقبة الحركة الجوية المثقل بالأعباء، والذي يعاني من نقص الموظفين لسنوات، وخاصة بعد سلسلة من الحوادث التي وقعت بين الطائرات في المطارات الأمريكية.

ومن بين الأسباب التي ذكروها لنقص الموظفين الأجور غير التنافسية، ونوبات العمل الطويلة، والتدريب المكثف، والتقاعد الإجباري.

وأضاف الرئيس دونالد ترامب إلى هذه المخاوف عندما ألقى باللوم في حادث الاصطدام الجوي بواشنطن على نظام مراقبة الحركة الجوية الذي تعتمد عليه المطارات، وقال إنه “عفا عليه الزمن”  ووعد باستبداله.

ورغم كل ذلك، ظهر وزير النقل شون دافي على قناة فوكس نيوز في وقت سابق من هذا الأسبوع وحاول طمأنة المشاهدين بأن السفر الجوي “أكثر أمانًا من السفر بالسيارة والقطار. قائلًا: “هذا هو أكثر وسائل النقل أمانًا، والإحصائيات تؤكد ذلك”.

وتشير تقديرات المجلس الوطني للسلامة إلى أن احتمالات وفاة الأمريكيين في حوادث السيارات تبلغ واحداً من بين كل 93 شخصاً، في حين أن الوفيات على متن الطائرات نادرة للغاية، بحيث لا يمكن حساب الاحتمالات.

ما الذي يجب أن يتم فعله؟

يقوم مجلس سلامة النقل الوطني وإدارة الطيران الفيدرالية بالتحقيق في هذه الحوادث الأخيرة والحوادث الأخرى لتحديد أسبابها والبحث عن طرق لمنع وقوع حوادث مماثلة.

وقد ظهرت بالفعل حقائق مثيرة للقلق بشأن الاصطدام الذي وقع في الجو في واشنطن، ولكن الأمر سيستغرق أكثر من عام للحصول على التقرير الكامل عما حدث.

وتوصي هيئة سلامة النقل الوطنية دائمًا بالخطوات التي يمكن اتخاذها لمنع وقوع الحوادث مرة أخرى، ولكن الوكالة لديها قائمة طويلة من مئات التوصيات السابقة التي تم تجاهلها من قبل وكالات حكومية أخرى والصناعات التي تحقق فيها.

لكن دافي قال إن الرأي العام محق في القول إن الحوادث مثل تلك التي وقعت مؤخراً غير مقبولة. ولهذا السبب يخطط للتأكد من أن “السلامة هي الأهم” أثناء قيادته للوزارة التي تنظم جميع وسائل النقل.

وقال دافي في مقابلة مع فوكس: “أشعر بالرضا حقًا عن مكاننا الحالي والمكان الذي نتجه إليه والخطط التي وضعناها للتأكد من أننا نجعل النظام أكثر أمانًا وكفاءة مما هو عليه اليوم”.