تعتزم إدارة بايدن منح 1.7 مليار دولار لشركات صناعة السيارات لتعزيز جهودها في تصنيع السيارات والشاحنات والدراجات النارية الكهربائية.
ومن المتوقع أن تساعد الأموال، التي ستغطي 11 مشروعًا، الشركات على تحويل مرافقها إلى تصنيع المركبات الكهربائية، أو مساعدتها في توسيع عمليات صناعة المركبات الكهربائية الحالية.
ووفقًا لصحيفة thehill فقد قال مسؤول في الإدارة للصحفيين إن المرافق التي أغلقت مؤقتًا أو كانت معرضة لخطر الإغلاق تم منحها الأولوية في التمويل.
وأشاد الرئيس بايدن بالمبادرة باعتبارها مفيدة للمناخ والعمال على حد سواء. وقال “إن بناء اقتصاد الطاقة النظيفة يمكن وينبغي أن يكون بمثابة فائدة متبادلة لعمال النقابات العمالية وشركات صناعة السيارات”.
وأضاف أن “هذا الاستثمار من شأنه أن يخلق آلاف الوظائف ذات الأجور الجيدة في قطاع التصنيع، ويحافظ على المزيد منها.. من خلال مساعدة شركات السيارات على إعادة التجهيز وإعادة التشغيل وإعادة التوظيف في نفس المصانع والمجتمعات”.
وتأتي المنح في شكل اتفاقيات لتقاسم التكاليف، حيث تستثمر الشركات أيضًا الأموال في المشاريع. وتشمل المشاريع المختارة مشروعاً تقوم فيه شركة فيات كرايسلر بتحويل مصنع التجميع المعطل في بلفيدير بولاية إلينوي إلى مصنع لتصنيع السيارات الكهربائية، كما تقوم نفس الشركة بتحويل منشأة في إنديانا لتصنيع المركبات الكهربائية.
بينما تقوم شركة جنرال موتورز بتحويل مصنع للسيارات التي تعمل بالغاز في لانسينغ بولاية ميشيغان إلى مصنع للسيارات الكهربائية.
وتتضمن مشاريع أخرى تطوير ثلاثة منشآت تابعة لشركة فولفو لتصنيع الشاحنات الكهربائية، وتمكين هارلي ديفيدسون من توسيع عملياتها الخاصة بالدراجات النارية الكهربائية، والسماح لشركة تابعة لشركة هيونداي بمواصلة تصنيع السيارات التي تعمل بالغاز إلى جانب السيارات الهجينة القابلة للشحن، وإنشاء مصنع جديد لنظام البطاريات.
وتأتي هذه الخطوة في الوقت الذي يتنازع فيه بايدن والرئيس السابق ترامب حول قضايا المركبات الكهربائية والوظائف.
وزعم ترامب أن التحول إلى السيارات الكهربائية أمر سيئ للعمال، وشدد على هذه النقطة في الولايات المتأرجحة مثل ميشيغان، حيث تعد صناعة السيارات مركزية للاقتصاد المحلي.
لكن بايدن زعم أن الأمرين يمكن أن يسيرا جنبًا إلى جنب، وقام بدعم العمال الذين أضربوا العام الماضي وسط مفاوضات نقابية.
وفي بيانه، انتقد بايدن ترامب قائلاً: “هذا يتوافق مع التزامي بعدم التخلي أبدًا عن مجتمعات التصنيع والعمال الذين تخلفوا عن الركب بسبب إهمال سلفي لهم”.
يأتي تمويل المنح من قانون خفض التضخم الذي أقره الديمقراطيون. ويتضمن هذا القانون أيضًا ائتمانات ضريبية للمستهلكين على المركبات الكهربائية – على الرغم من أنه للحصول على الائتمان بالكامل، يجب تجميع بطارية السيارة في أمريكا الشمالية .
