توقعات بتوقُف برامج الأميال والمكافآت في حال تمرير الكونغرس لهذا التشريع الجديد!

ترجمة: فرح صفي الدين – كشف سكوت كيربي، الرئيس التنفيذي لخطوط طيران “يونايتد إيرلاينز” United Airlines، الأسبوع الماضي، عن احتمال توقُف برامج المكافآت أو الأميال المجانية التي تمنح للمسافرين في حال تمرير الكونغرس لمشروع قانون المنافسة على معالجة تعاملات بطاقات الائتمان (CCCA)، حسبما ذكرت صحيفة INSIDER.

وكان كيربي قد أوضح أن: “هذا التشريع الجديد من شأنه أن يقضي على برامج مكافآت بطاقات الائتمان”.

جديرُ بالذكر، أن مشروع قانون CCCA الذي تم تقديمه في يونيو من قِبل السيناتور الديمقراطي ديك دوربين (إلينوي)، يسعى لإنهاء ما يسمى بالاحتكار الثنائي لشركتي “فيزا” Visa “وماستركارد” Mastercard لمعاملات بطاقات الائتمان.

فبحسب مسودة القانون، تتحكم الشركتان بنحو 80% من مدفوعات بطاقات الائتمان بأمريكا وتفرضان “رسوم السحب أو الدفع ببطاقة الإئتمان” Swipe fees على التجار والتي تتراوح بين 2% و3%. ليقوم تجار التجزئة والشركات بدورهم بتحميل هذه الرسوم على العملاء وبالتالي ترتفع أسعار السلع والخدمات.

هذا ويهدف دوربين، من خلال هذا التشريع بإلزام البنوك الأمريكية الكبرى بالسماح لشبكة دفع فوري واحدة على الأقل بمعالجة تعاملات بطاقات الائتمان، بجانب فيزا وماستركارد. وبذلك يفتح باب المنافسة والتي ستُجبر كبرى شركات الدفع على خفض رسومهم.

قدم دوربين مشروع القانون في 2022، لكن لم يتم التصويت عليه. والآن أعيد تقديمه بدعم متزايد من الحزبين بمجلسي الشيوخ والنواب.

لكن العديد من شركات الطيران، التي تتعاون مع البنوك لإصدار الأميال أو نقاط المكافآت، ترى أن مشروع القانون سيخفض إيرادات شركتي فيزا وماستركارد وسيقوض استعدادها للمشاركة في برامج المكافآت.

فيما توقع إد باستيان، الرئيس التنفيذي لشركة “دلتا إيرلاينز” Delta Air Lines، أن تُوقف البنوك مثل هذه الشراكات إذا تم إقرار مشروع القانون. مضيفًا أنه، “لم يعد بإمكان هذه البطاقات الحصول على التمويل اللازم للاستثمار في استرداد المكافآت”.

وانتقد كيربي مقترح القانون، قائلاً إن الغالبية العظمى من الأمريكيين مسجلون في برنامج مكافآت واحد على الأقل وهم يحبونه كثيرًا. وتابع: “أعتقد أنه سيكون من الصعب إجراء تصويت بالكونغرس من شأن نتيجته أن تثير استياء 84% من الناخبين”.

وبحسب الصحيفة، يمكن أن يؤدي إيقاف برامج المكافآت لتقليص أرباح خطوط الطيران بشكل كبير. فغالبًا ما تحصل الشركات التي تتعاون مع الشركات المُصدرة لبطاقات الائتمان لتقديم النقاط أو الأميال، على أموال هي الأخرى في كل مرة يستخدم فيها العميل إحدى هذه البطاقات، وهذا يجلب لها إيرادات بالمليارات.

ومع ذلك، يقول مؤيدو CCCA إنه سيوفر 15 مليار دولار من المدخرات سنويًا لتجار التجزئة، والمطاعم والشركات الصغيرة وعملائهم. ويرون أيضًا أن تمريره لن يمنع البنوك من طرح برامج المكافآت.

والدليل على ذلك، أن الاتحاد الأوروبي يضع بالفعل سقفاً صارماً لرسوم معاملات بطاقات الائتمان (0.3%). ومع ذلك لا تزال البنوك وشركات الطيران الأوروبية تقدم النقاط والأميال المجانية للعملاء.