احتشد أعضاء نقابة عمال السيارات المتحدين (UAW) في ديترويت ضد شركات صناعة السيارات الثلاثة، بعد ظهر اليوم الخميس، مع اقتراب الموعد النهائي غدًا الجمعة لتنفيذ تهديدهم بتوسيع نطاق الإضرابات العمالية في عدة ولايات أمريكية.
ووفقًا لوكالة “رويترز” فإن المواجهة المستمرة منذ 7 أيام تثير المخاوف بشأن امتداد الإضراب لفترة أطول مما قد يعطل الإنتاج ويؤثر على سلسلة التوريد ويرفع أسعار السيارات ويؤثر على النمو الاقتصادي الأمريكي.
وأعلنت نقابة UAW الأسبوع الماضي 3 إضرابات متزامنة غير مسبوقة، أحدها في مصنع تجميع تابع لشركة جنرال موتورز (GM.N) والثاني في مصنع آخر تابع لشركة فورد (F.N)، والثالث في مصنع تابع لشركة ستيلانتس الشركة الأم لشركة كرايسلر (STLAM.MI).
وشارك ما يقرب من 12700 عامل في الإضراب عن العمل، الذي قالت النقابة إنها بدأته بشكل جزئي، ويمكن توسيعه بين أعضاء النقابة البالغ عددهم 146 ألف يعملون في الشركات الثلاث الكبرى.
“I see power.”
STAND UP.#StandUpUAW pic.twitter.com/VwVTZ2ZJHP— UAW (@UAW) September 20, 2023
ويريد عمال UAW إنهاء هيكل الأجور المتدرج الذي يقولون إنه خلق فجوة كبيرة بين الموظفين الجدد والقدامى، مما أجبر البعض على العمل في وظيفتين لتغطية نفقاتهم.
وفي لويزفيل، بولاية كنتاكي، تجمع بضع مئات من العمال وأفراد أسرهم والمؤيدين لهم في موقف للسيارات بالقرب من أحد مصنعي التجميع المحليين التابعين لشركة فورد، من أجل دعم العمال المضربين في أماكن أخرى. وأطلقت السيارات المارة أبواقها دعما لهم.
ووعد شون فاين رئيس نقابة UAW بتوسيع الإضرابات في الساعة 12 ظهر غد الجمعة بتوقيت شرق الولايات المتحدة ما لم يحدث “تقدم جدي” في المحادثات.
وفي صباح اليوم الخميس، نشر فاين رسالة فيديو على موقع X، المعروف سابقًا باسم Twitter، لأعضاء UAW حول الموعد النهائي يوم الجمعة.
— Shawn Fain (@ShawnFainUAW) September 21, 2023
وقالت جنرال موتورز اليوم الخميس إنها لا تزال تجري محادثات مع UAW، فيما قالت فورد إن مفاوضاتها مستمرة، وقالت ستيلانتس أمس الأربعاء إنها قدمت عرضًا خامسًا إلى UAW يوم الثلاثاء للتعامل مع مطالب اللجنة الفرعية، وقال مصدر مطلع على المحادثات إن تلك المحادثات استمرت يوم الخميس.
ورفض البيت الأبيض أن يقول يوم الخميس ما إذا كان الرئيس جو بايدن سيزور العمال المضربين، لكنه قال إنه يؤيد حقوق العمال، وقالت كارين جان بيير، السكرتيرة الصحفية للبيت الأبيض: “نحن نقدر حقيقة أنهم ما زالوا على طاولة المفاوضات”.
وأظهر استطلاع للرأي أجرته رويترز/إبسوس دعمًا كبيرًا من قبل الأمريكيين لعمال السيارات المضربين.
وقامت الشركات الثلاث Stellantis وGM وFord بإعطاء إجازة لبعض الموظفين في مصانع أخرى بسبب التأثيرات المتتابعة للإضرابات، بما في ذلك نقص قطع الغيار وقيود التخزين وقضايا أخرى.
#UAW Local 551 is ready to Stand Up!
"ARE YOU READY?"
"YES!"
"NO MÁS!"#StandUpUAW pic.twitter.com/dn40pX6Lii
— UAW (@UAW) September 22, 2023
ويتوقع المحللون أن تكون المصانع التي تصنع شاحنات صغيرة ذات هامش ربح مرتفع مثل Ford's F-150، وChevy Silverado من جنرال موتورز، وStellantis' Ram هي الأهداف التالية للمضربين إذا استمر الإضراب.
وقدر محلل مورجان ستانلي، آدم جوناس، في مذكرة بحثية يوم الخميس أن شهرًا كاملاً من توقف الإنتاج سيكلف شركات صناعة السيارات الثلاث ما بين 7 إلى 8 مليارات دولار من الأرباح الضائعة.
وقال فاين إن شركات صناعة السيارات في ديترويت لم تشارك أرباحها الضخمة مع العمال بينما تعمل على إثراء المديرين التنفيذيين والمستثمرين.
Big 3 Automaker profits:
2013: $19 billion
2014: $16 billion
2015: $26 billion
2016: $27 billion
2017: $25 billion
2018: $26 billion
2019: $22 billion
2020: $20 billion
2021: $31 billion
2022: $37 billion
2023: $33 billion
So yes, they can afford to pay workers more.
— Robert Reich (@RBReich) September 21, 2023
ورفض رئيس جنرال موتورز، مارك رويس، مزاعم النقابة بأن الأرباح القياسية التي حققتها شركات صناعة السيارات تذهب نحو تأجيج “جشع الشركات”، قائلاً إنه تم إعادة استثمار الأموال في السيارات الكهربائية وكذلك السيارات التي تعمل بالبنزين.
ووصف رويس مطالب نقابة UAW بزيادة الأجور بنسبة 40% بأنها “لا يمكن الدفاع عنها”، مما يشير إلى أن الجانبين لا يزالان متباعدين بشأن المطالب الرئيسية. واقترحت شركات صناعة السيارات الثلاث زيادات بنسبة 20% على مدى أربع سنوات ونصف.
وقالت ستاندرد آند بورز إن من المرجح أن تستمر الإضرابات عدة أسابيع أخرى، مما قد يؤدي إلى خفض الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة في الربع الثالث بنسبة 0.39% والتسبب في “اضطرابات” عبر سلاسل توريد السيارات العالمية.