إضراب العمال سيؤدي لارتفاع أسعار السيارات.. وبايدن يدعو الجانبين للتوصل إلى اتفاق
قال الرئيس جو بايدن إنه يأمل في عودة نقابة عمال السيارات المتحدين وشركات السيارات الثلاث الكبرى إلى طاولة المفاوضات للتوصل إلى اتفاق مربح للجانبين.
وأضاف: “لنكن واضحين، لا أحد يريد الإضراب، لكنني أحترم حق العمال في استخدام خياراتهم بموجب نظام التفاوض الجماعي”.
وكانت نقابة عمّال السيارات المتحدين UAW قد بدأت إضرابًا عند منتصف ليل الخميس شارك فيه نحو 13 ألف عامل في ثلاثة مصانع أحدها تابع لشركة جنرال موتورز في ميسوري، والثاني تابع لشركة ستيلانتيس في أوهايو، والثالث في مصنع تجميع تابع لشركة فورد في ميشيغان.
وجاء تنفيذ الإضراب، الذي يحدث لأول مرة بشكل متزامن ضد 3 شركات كبرى، بعد فشل المفاوضات بين النقابة والشركات بشأن زيادة الأجور وتحسين ظروف العمل والتقاعد.
DAY 1.
STAND UP.#StandUpUAW pic.twitter.com/yU6fumoMfa— UAW (@UAW) September 15, 2023
ووفقًا لشبكة NBC news فقد أكد بايدن أنه يتفهم إحباط العمال، وشدد على أنه في حين شهدت شركات السيارات “أرباحًا قياسية”، فإن تلك الأرباح “لم يتم تقاسمها بشكل عادل مع هؤلاء العمال”.
وقال إنه يريد أن تكون هناك صفقة “مربحة للجانبين” لكل من عمال صناعة السيارات، وشركات السيارات “التي تعزز وظائف الطبقة المتوسطة القوية الجيدة”.
وقال بايدن أيضًا إنه سيرسل المستشار الاقتصادي للبيت الأبيض، جين سبيرلينغ، ووزيرة العمل بالإنابة جولي سو إلى ديترويت “لتقديم دعمهما الكامل للطرفين” في التوصل إلى عقد.
Happening Now: President Biden delivers remarks on the contract negotiations between the United Auto Workers and the Big 3 auto companies. https://t.co/rqQfWfKfiy
— The White House (@WhiteHouse) September 15, 2023
ترامب يدخل على الخط
وكان الرئيس السابق دونالد ترامب قد انتقد بايدن في وقت سابق من هذا الأسبوع، زاعمًا أن خليفته كان يهاجم “العمالة الأمريكية وعمال صناعة السيارات الأمريكيين”.
ورد المتحدث باسم حملة بايدن لعام 2024 على هذه الانتقادات قائلًا في بيان: “سيقول دونالد ترامب حرفياً أي شيء لصرف الانتباه عن سجله الطويل في الإخلال بالوعود وخذلان العمال الأمريكيين”. وأضاف: “في عهد ترامب، أغلق عمال صناعة السيارات أبوابهم وأرسلوا الوظائف الأمريكية إلى الخارج. وفي عهد ترامب، كان من المحتمل أن تفلس شركات السيارات، مما يدمر الصناعة ويقلب حياة الملايين رأسا على عقب”.
جهود بايدن لاحتواء الأزمة
وقال البيت الأبيض إن بايدن يتابع عن كثب تطورات المحادثات بين العمال والشركات، ويتم اطلاعه مرتين يوميًا على وضعها. وأضاف أن بايدن تحدث هاتفيا مع المديرين التنفيذيين لشركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى وحثهم على البقاء على طاولة المفاوضات.
واستضاف بايدن، الذي وعد بأن يكون الرئيس الأكثر تأييدًا لنقابات العمال، رئيس نقابة UAW، شون فاين، في المكتب البيضاوي في منتصف يوليو الماضي، وتحدث الاثنان مرة أخرى في عيد العمال. وقال البيت الأبيض، في منشور على موقع “إكس”، المعروف سابقًا باسم تويتر، إن بايدن تحدث مع فاين مرة أخرى، وكذلك مع قادة شركات السيارات الثلاث الكبرى.
President Biden spoke with Shawn Fain, President of UAW, and leaders of the major auto companies to discuss the status of ongoing negotiations.
— Emilie Simons (@EmilieSimons46) September 14, 2023
وشدد مسؤولو البيت الأبيض على أن بايدن يؤمن بالمفاوضة الجماعية ويريد التوصل إلى اتفاق يعزز وظائف الطبقة المتوسطة.
وقبل الإضراب، قال بايدن في تصريحات بمناسبة عيد العمال إنه غير قلق بشأن إضراب UAW “حتى يحدث”، ولكن الإضراب حدث بالفعل.
أسعار السيارات
من ناحية أخرى قال خبراء إن متسوقو السيارات على موعد مع جولة جديدة من رفع الأسعار إذا لم ينته إضراب عمال السيارات قريبًا، خاصة بالنسبة للسيارات الشهيرة التي تعاني بالفعل من نقص المعروض.
ووفقًا لوكالة “أسوشيتد برس” فسوف يتقلص عدد المركبات الموجودة لدى التجار والوكلاء كلما طال أمد الإضراب. ومن المرجح أن يفقد التجار الحوافز التي يدفعها لهم المصنعون لتعزيز المبيعات عن طريق خفض الأسعار، وقد يزيد المستهلكون الأمور سوءًا بسبب الشراء المذعور.
ويعتقد العديد من المحللين أن الأمر سيستغرق عدة أسابيع قبل أن تبدو معارض الموزعين فارغة بعض الشيء، حيث قامت الشركات الثلاث (فورد وجنرال موتورز وستيلانتس) ببناء مخزون من المركبات قبل إضراب ليلة الخميس، وقررت نقابة UAW قصر الإضراب على ثلاثة مصانع فقط في الوقت الحالي.
وبدأت نقابة UAW في الإضراب بالمصانع التي لا تصنع سوى عدد قليل من المركبات – فورد برونكو ورينجرز، وجيب رانجلر، وشاحنات بيك آب متوسطة الحجم من شيفروليه، وشاحنات جي إم سي. والتجار لديهم مخزونات جيدة من تلك السيارات.
In fact, they could double every autoworker’s pay, not raise car prices, and still rake in billions of dollars.
Their plan won’t work. The UAW will make sure any worker laid off in the Big Three’s latest attack will not go without an income.
— UAW (@UAW) September 16, 2023
لكن إذا لم ينته الإضراب قريبًا، فقد يكون هناك نقص في بعض الماركات والموديلات التي تعاني بالفعل من نقص في المعروض، مثل شيفروليه سيلفرادو وتاهو وجي إم سي سييرا وفورد F-Series. وتمتلك شركات السيارات مصانع في المكسيك يمكنها الاستمرار في إنتاج بعض الطرازات، طالما أن لديها إمدادات من قطع الغيار.
في حين أن توريد السيارات من الشركات الثلاث الكبرى في ديترويت سيعتمد إلى حد كبير على مدة استمرار الإضراب ومدى سرعة انتشاره إلى المصانع الأخرى، خاصة وأنه كانت هناك شائعات يوم الجمعة عن إمكانية إضافة مصانع إضافية للإضراب الأسبوع المقبل.
ويتوقع محللون أن يقوم المصنعون بإلغاء الحوافز التي يدفعونها للتجار لتعزيز المبيعات. وتسمح هذه الحوافز للتجار بتخفيض أسعار الملصقات الخاصة بهم، وغالبًا ما تستهدف نماذج البيع الأبطأ.
ذعر المستهلكين
ودعا الخبراء المستهلكين إلى عدم الذعر في الوقت الحالي، حتى لا يساهموا بذعرهم في التعجيل برفع الأسعار. وقالوا إن التجار والموزعين سيثيرون قلق المستهلكين بشأن إضراب العمال للضغط عليهم، رغم ان مخازنهم مليئة بالسيارات في الوقت الحالي.
ويقدر الخبراء أنه في ظل مستويات مخزون السيارات الحالي ووتيرة مبيعات السيارات، لا ينبغي أن يلاحظ معظم متسوقي السيارات تغيرًا كبيرًا في الأسعار لبضعة أشهر.
وأكدوا أن الحالة النفسية للمستهلك ربما تكون هي العامل الأكبر في هذا الأمر، أي الشراء المذعور الذي من شأنه أن يؤدي إلى ارتفاع الأسعار.
وقالوا: “سيكون التأثير على الأسعار فوريًا تقريبًا.. سيقول التجار للمستهلكين: انظروا، نحن لسنا متأكدين من عدد المركبات الإضافية التي سنحصل عليها. وهو ما قد يُحدث ذعرًا يحفز المستهلكين على الشراء بسرعة، مما سيتسبب في رفع الأسعار”.
ومع ازدياد صعوبة العثور على سيارات من شركات فورد وجنرال موتورز وستيلانتس، من المرجح أن يلجأ المستهلكون الذين يحتاجون إلى سيارة إلى المنافسين غير النقابيين مثل تويوتا وهوندا وتيسلا، الذين سيكونون قادرين على فرض رسوم أعلى عليهم.
السيارات المستعملة والمستأجرة
ويرى الخبراء أن ارتفاع الأسعار سيمتد أيضًا إلى السيارات المستعملة، التي شهدت بعض الانخفاض عن أعلى مستوياتها في العام الماضي، والتي يمكن أن تبدأ في الارتفاع مرة أخرى، حيث سيبحث المستهلكون عن بديل بأسعار معقولة للسيارات الجديدة.
كما قد يكون المستهلكون الذين يستأجرون سياراتهم ويقتربون من نهاية مدة العقد معرضين للخطر بشكل خاص، حيث ستريد شركات التأجير استعادة سياراتها في ظل ارتفاع أسعار السيارات المستعملة، وربما لا ترغب في تمديد عقد الإيجار.
من ناحية أخرى فإن أي شخص يسعى لشراء سيارة جديدة أو مستعملة أو مستأجرة في الوقت الحالي سوف يتأثر أيضًا بارتفاع أسعار الفائدة. وبلغ متوسط سعر قرض السيارة الجديدة هذا الأسبوع 7.46%، وللسيارة المستعملة 8.06%.
وقال بنك الاحتياطي الفيدرالي في نيويورك هذا الشهر إن معدل رفض قروض السيارات يبلغ الآن 14.2%، وهو أعلى مستوى منذ أن بدأ البنك في تتبع الأرقام في عام 2013، وارتفاعًا من 9.1% قبل ستة أشهر.
ارتفاع سابق
وكانت أسعار السيارات ترتفع قبل فترة طويلة من إثارة عمال صناعة السيارات لاحتمال الإضراب. حيث أدى النقص في الرقائق، والاضطرابات في سلسلة التوريد العالمية، والطلب القوي، إلى ارتفاع الأسعار. وقفز متوسط سعر السيارة الجديدة من 39,919 دولارًا في عام 2020 إلى 48,798 دولارًا حتى الآن هذا العام.
لقد اختفت السيارات الرخيصة تقريبًا، ويضطر المستهلكون إلى الحصول على قروض أطول من أي وقت مضى للحد من أقساطهم الشهرية. وارتفعت أسعار السيارات المستعملة بشكل حاد في عامي 2021 و2022، لكنها تراجعت قليلاً هذا العام.
ويكاد يكون من المؤكد أن الأسعار سوف ترتفع حتى لو تمت تسوية الإضراب بسرعة، وذلك لأن تكاليف العمالة في شركات صناعة السيارات سوف ترتفع.
ويقول الخبراء: “إنه أمر مفروغ منه تقريباً أن نقابة العمال المتحدين ستنجح في الحصول على زيادات كبيرة في الأجور، وجزء من ذلك يرجع ببساطة إلى التضخم، وجزء منه يرجع إلى أرباح شركات صناعة السيارات، وجزء آخر يرجع إلى النفوذ الذي تتمتع به نقابة UAW الآن مع مخزون قصير من السيارات، واقتصاد لا يزال لديه الكثير من الناس الذين يريدون شراء السيارات”.
كل هذا يكفي لجعل العديد من سائقي السيارات يفكرون في الاحتفاظ بسيارتهم الحالية لفترة أطول. حيث ستكون حساباتهم المصرفية أكثر صحة بدون دفع أقساط السيارة. ويؤكد الخبراء أن “التمسك بسيارتك ليس بالأمر السيئ.. إنها أكثر متانة بكثير مما تعتقد”.
