ترجمة: فرح صفي الدين – يبدو أنه قد آن الأوان لتوفير بعض المال، فقد ارتفعت مبيعات السيارات الجديدة خلال هذا الشهر، بينما ظلت الأسعار ثابتة بفضل طرح شركات صناعة السيارات للمزيد من حوافز الشراء، بحسب شبكة FOX Business الإخبارية.

ووفقًا لشركة Kelley Blue Book لتقييم المركبات وأبحاث السيارات، بلغ متوسط سعر السيارة الجديدة في أبريل نحو 48 ألف دولار، لينخفض بذلك بمقدار 14 دولار مقارنة بشهر مارس. ولكنه في الوقت نفسه يمثل الشهر الثاني على التوالي الذي يصبح فيه متوسط السعر المدفوع أقل من سعر الملصق وهو سعر البيع المقترح من الشركة المُصنعة (MSRP) والذي يتم طباعته ولصقه على السيارة.

فقد دفع الأمريكيون في أبريل ما متوسطه 378 دولار أقل من السعر المعلن من مصانع السيارات، مقارنة بـمبلغ ستمائة دولار أعلى من سعر الملصق منذ عام.

جديرُ بالذكر، أن تزايد المخزون لدى شركات صناعة السيارات قد دفعها لتقديم حوافز شراء بمتوسط 1714 دولار، وهو أعلى مستوى لها خلال عام.

من جانبها أفادت ريبيكا ريدزيوسكي، مديرة الأبحاث لدى شركة Kelley Blue Book بأن، “أسعار معاملات السيارات الجديدة تتجه نحو الانخفاض خلال 2023، وهو ما جعل الراغبين بالشراء يشعرون بالتحمس بعد سنوات من انخفاض العرض وارتفاع الأسعار بسرعة”.

وتابعت: “الآن وبعد أن أخذت مستويات المخزون في الارتفاع وبدأت الشركات المصنعة في زيادة الحوافز، سيستجيب السوق وفقًا لذلك. وبرغم أن أسعار الفائدة المرتفعة على قروض السيارات ما زالت تمثل مشكلة رئيسية للعديد من المشترين، إلا أن اتجاهات المخزون والأسعار تعتبر نقطة إيجابية في السوق حاليًا”.

هذا وقد انخفضت أسعار السيارات الفاخرة بمقدار 1605 دولار من مارس إلى أبريل أيضًا، حيث وصل متوسط سعرها لنحو 64 ألف دولار، وهو أدنى مستوى لها منذ 11 شهر. بينما انخفضت أسعار السيارات الكهربائية بمقدار 4464 دولار لتصل لحوالي 55 ألف دولار.

وأوضحت ميشيل كريبس، المحللة بشركة Cox Automotive المعنية ببيع وشراء السيارات: “إن هبوط متوسط أسعار السيارات الكهربائية في أبريل، إنما يعكس سعي صانعي تلك الفئة من السيارات، ولا سيما فورد وتسلا، لتحقيق توازن بين التسعير ومستوى الربح”.

وأضافت: “مع انخفاض متوسط أسعار المركبات الكهربائية، شهدنا زيادة في مبيعاتها. فقد ارتفعت تقديرات مبيعات السيارات الكهربائية في أبريل بنسبة 26% على أساس سنوي”.

فيما توقعت ريدزيوسكي أن تستمر الأسعار بنفس الاتجاه، قائلة: “يمكن للمشترين الاستفادة بشكل كبير من الحوافز المتزايدة للمصنعين، بما في ذلك قروض السيارات الخالية من الفوائد، للمساعدة في الحفاظ على جاذبية معدلات قروض السيارات الجديدة. ومن المرجح مع استمرار تزايد العرض، أن يرتفع متوسط الحوافز المقدمة من صناعي السيارات أيضًا”.